手动挡汽车加挡或减挡具体如何操作?

踩摘抬轰踩挂嘛。 30年前的卡车换挡技术,现在他妈的都21世纪了,现在有些缸内直喷了,现在连最便宜的卡车和小货车都有换挡同步器了,还需要按照这个来?
改革开放以前,中国的汽车技术不发达,连美国二战时期的汽车技术都不如,手动挡烂,没有同步器,转速上不来挡挂不进去,稀烂的化油器系统,给油少了立马歇菜。。。所以才出了个2次离合+空挡轰油门这种史前驾校学习文档。。
改扔进历史了

首先题主要明白为什么要降档?-因为减速过后再加速/保持匀速的时候需要发动机能出力,而发动机能输出的动力是与转速相关的。不降档的话三四五档低转速(一千转左右)的情况下发动机能提供的动力实在有限,即使深踩油门强行加速也会感到发动机被憋着。而刹车减速的情况下不需要发动机出力,所以减速过程中自然不需要换档,在当前档位刹车就好。当然也要稍微照顾一下转速,别给刹熄火了,不过这也很简单,在转速掉到很低之前踩下离合摘到空挡就好了。题主问“比如现在5挡80码,前方车子多,我松油门,踩刹车,速度降到30码,现在准备降挡,那么应该先松刹车呢?还是先踩离合?”这个问题可以分解来看:1.减速过程(如题中减到30)2.随后的加速/匀速跟车过程具体实施起来可以这样:1.带档踩刹车2.车速降到合适的时候摘空挡,这个合适是指再往下降发动机转速就太低了3.刹车到跟前车速度一样的时候,松掉刹车,踩离合挂进相应档位就好,这样加速前进或者保持这个速度跟车你都有动力。上面是简单的方法,这样已经可以把车开得“很顺”了不过这样做还是会面临在较低转速下(1000左右)挂入较高档位(三档以上)的情况(毕竟不踩油门又是空档的情况下转速很快就掉到怠速了)可以选择在挂入低档前补一脚油门,比如补到2000转,再挂入相应档位。只需要熟悉自己车在各个档位2000转的车速就可以了,减速过程完成之后松掉刹车让它滑行(当然,不建议空挡滑行,视情况尽量减少这个滑行时间喽)需要加速(或需要动力来维持速度)之前补油-踩离合-入档就好啦~

你朋友说的是二脚离合换档,现在根本不需要。
1、升档与驾校教得是一样的,但是驾校规定升档不能超过3000转,但现实生活中开车,3000转以上都可以升的。
2、降档有二种,第一种是减速减档,第二种是不减速减档
第一种减速减档,也和驾校里说的差不多,刹车或者当前速能满足行驶里带档滑行。需要加速时,先 踩离合——挂档(档位根据实际车速来)——松离合——踩油门(低速时比如20码以下可以在半联动的地方停一下油门踩下后半秒再放开这样就不会有低速顿挫了)
第二种不减速减档,这种驾校肯定不教的,新手做比较危险。比如80码时从五档降三档,油门离合一起踩,听到发动机空转后立即松离合,如果不知道在什么转速离开时,可以在半离合时停顿一下。等联接上了之后踩油门。这种减档主要是为了超车用。

谢邀。
你想知道的都在这里了:对于初学者来说手动档的车怎么开? – 知乎

如何驾驶手动档汽车起步?驾驶手动档汽车起步时,应使用低速档。在平坦的硬路面上空车起步时,5个前进档的汽车用2档起步,4个或3个前进档的汽车用1档起步。
起步操作程序:
1)按起动发动机的顺序和方法起动发动机,观察仪表指示情况是否正常。
2)左脚将离合器踏板踩到底,将变速杆挂入起步档。
3)开左转向灯,同时观察车辆周围情况。
4)看左后视镜,再次确认车身左后方安全情况。
5)按喇叭,示意车辆即将起步。
6)踏下加速踏板,同时抬离合器踏板至半联动位置。
7)先向后拉动驻车制动杆,压下按钮,然后缓慢放松驻车制动杆。
8)右脚逐渐踏下加速踏板,等汽车动起来后再逐渐抬起离合器踏板。
注意事项
1)起步时,要做到平稳不熄火,关键是离合器踏板和加速踏板的配合。
2)开始松离合器踏板时,动作要稍快,当听到发动机声音有所下降、车身稍有抖动时,就要松得慢些或稍停顿一下,同时适量踏下加速踏板,使汽车平稳起步。
3)汽车开始移动后,应“轻、快”地将离合器踏板松完,把脚离开离合器踏板。
如何驾驶手动档汽车加档?加档是指由低速档换入高速档。当汽车起步后,逐渐踏下加速踏板提速,凭听觉感到发动机进入中速运转时,应换高一级档位。
1)逐渐踏下加速踏板,以提高发动机转速和行驶速度(变速杆在1档位置)。
2)缓慢抬起加速踏板的同时,将离合器踏板快速踩到底,将变速杆移入空档,随即松抬离合器踏板。
3)迅速踏下离合器踏板,将变速杆移入2档位。
4)缓抬离合器踏板,同时逐渐踏下加速踏板。
注意事项
1)加档时,汽车已起步行驶,有了前冲的惯性,再加入每一个高一级档位时,离合器踏板就无需在触点上停顿,左脚离合器踏板大触点略压的瞬间,右脚跟上加速踏板。
2)在训练中,进行尝试性感觉“油离”配合的关系,从中体会提速、收加速踏板、踩离合器踏板、挂档、抬离合器踏板、踩加速踏板,每个环节动作快与慢的操作对行驶中的车辆有何影响,是采用快或慢还是采用快慢之间的节奏,更便于轻松操作和汽车平稳前进。只有亲身体验到了,才能更好地掌握“油离”配合的关系。
3)节奏感找到了,加档时机与“油离”协调性要求也就不难理解了。只有充分地掌握合理的加档时机,车辆才不会发生在加完档之后闯动跳跃或出现行驶无力的现象。
4)加档时,动作手法要规范,档杆行走线路要横平竖直,动作连贯又有节奏感。
5)加档时,目视前方,不能低头看档位。注意手脚配合动作要协调,挂档不入时,踩下离合器踏板重新挂入,不要手忙脚乱。
如何驾驶手动档汽车减档?减档是指由高速档换入低速档。当汽车行驶阻力增大或车速降低,高速档难以提供足够的动力时,需要由高速档换入低速档。
1)抬起加速踏板,同时迅速踏下离合器踏板,将变速杆移入空档。
2)抬起离合器踏板,根据车速的快慢适度踏一下加速踏板,这时变速杆处于空档位置。
3)抬起加速踏板,再次踏下离合器踏板,将变速杆换入低一级档位。
4)缓抬离合器踏板,同时踏下加速踏板,以低速行驶。
注意事项
1)无论哪种车型,都可以使用跳跃式减档方法。但是,在学习驾驶阶段,要按顺序(5,4,3,2)进行减档,这样可以练好扎实的基本功。
2)错误的换档操作方法和不良习惯,不仅影响行车安全,同时也影响考试成绩。
如何驾驶手动档汽车换档?无论是加档还是减档,关键要掌握好换档时机。换档时机把握好了,才能保持车辆在不同路况条件下行驶的平稳状态,减少燃油的消耗和机件的冲击损伤。换档时机,一方面可以根据发动机的声音或动力来确定,另一方面也可以根据各档对应的车速来确定。一般在汽车的使用说明书上,列有各档的车速范围,可供参考。注意换档时机要把握好,不能过早,也不能过晚。
1)如果加档时机过早,会出现低转速高档位,燃油供给不足,车辆行驶无力,发动机会发出“哒哒”的声音。
2)如果加档时机过晚,会出现高转速低档位,行驶时间长了会出现冷却液温度快速升高现象,同时发动机轰鸣声变大,属于严重脱档现象。
3)如果减档时机过早,会出现高车速低档位,抬离合器踏板时会出现“坐车”现象,同时对离合器也会有损伤。
4)如果减档时机过晚,会出现车辆行驶无力,车身发抖,发动机会发出“哒哒”的声音,甚至熄火。
注意事项
1)方向盘回正时,再进行换档操作。不要在方向盘没有回正时,就急于进行换档操作。
2)开始学换档的时候,常常会出现单手不能有效控制方向盘,致使在换档操作时出现“蛇行”跑偏现象,也会在换档时因为右手带动全身用力,向前面推档杆时方向盘随着向右跑偏,向后面拉档杆时方向随着向左跑偏,这些都需要多加修正和练习。
如何驾驶手动档汽车靠边停车?驾驶手动档汽车停车前,要注意观察车身右侧的交通情况及非机动车和行人动态,有无其他妨碍顺利停车的不利因素。寻找停车目标时,要注意避让非机动车和行人。
1)选择合适并且安全的停车地点。
2)打开右转向灯,向右侧停车目标地靠近,脚掌前端仰起,实现收加速踏板降速的第一步。
3)以脚跟为支撑点,将前脚掌仰起,向左侧移置制动踏板上,带制动降速。
4)听发动机声音,感觉发动机声音有沉闷的征兆,右脚准备踩制动踏板,快速将离合器踏板踩到底,一直踩到车辆停住为止。中途不要随意抬起,这时右脚前脚掌略仰起一点点,让制动的惯性消失,再踩下去。注意踩下去的动作要柔和一些,车辆平稳停住后制动踏板与离合器踏板一致,保持在踩住状态不能抬起,等后面工作做完后才能按规定先后抬起。
5)车辆停稳后,拉紧驻车制动杆。
6)将档杆摘置空档位置,或者根据停车地点的地形决定档位。如果有坡度,应将档位挂入“1”档或倒档位置上,防止驻车制动器失灵,造成车辆滑溜。
7)关闭右转向灯。
8)抬起左脚离合器踏板,再抬起右脚制动踏板,将脚置于地板上。
9)解开安全带,右手将其送回存储仓。
10)开车门下车前,通过后视镜或从车窗探出头观察车身左后侧交通情况,确认安全后打开车门迅速下车,关好车门。
注意事项
停车时,要想把汽车“乖乖”地停在目标停车位置上,关键是制动的使用。调整踩制动踏板的力度,最后把汽车顺正调直,达到理想的停车效果。因此,学员一定要了解制动的工作情况和技术状况(包括自动档车型),如果对其不了解,也就没法真正地将手动档汽车停放得十分满意。

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